L’índex d’estabilitat de cisalla (SSI) és un important rendiment de l’índex de viscositat Improver. Afecta directament l’estabilitat de la viscositat d’oli de motor de diversos graus. L’estabilitat de la cisalla està relacionada amb la massa molecular relativa de l’índex de viscositat improvisada, la fracció de massa molecular relativa i l’estructura del polímer, però es determina principalment per la massa molecular relativa. Com més gran sigui la massa molecular relativa del mateix tipus d’índex de viscositat improvisada, pitjor és l’estabilitat de la cisalla.
Hi ha diverses maneres de millorar l’estabilitat de la cisalla:
L’un és reduir la massa molecular relativa de l’índex de viscositat que s’imprimeix i restringir la distribució de massa molecular relativa, i l’altra és millorar l’estabilitat de l’estructura del polímer de manera que el polímer mantingui una capacitat d’espessiment més elevada. Al mateix temps, té una bona estabilitat de cisalla.
Prova d’estabilitat de cisalla:
Durant l’ús de l’oli amb l’índex de viscositat improvisada, a causa de l’efecte de la cisalla mecànica, el polímer molecular elevat a l’oli es talla, cosa que redueix la viscositat de l’oli i afecta la lubricació normal. Per tant, l’estabilitat de cisalla és una propietat física i química especial que s’ha de provar per a aquest tipus d’oli. Hi ha molts mètodes per mesurar l’estabilitat de cisalla, com ara proves d’ultrasons, cisallament de boquilla, cisalla de bombes de metxes i cisalla d’engranatges FZG. Aquests mètodes s’utilitzen finalment per determinar la taxa de caiguda de viscositat del petroli. Mesura d’estabilitat de cisalla:
Afegiu l’índex de viscositat a l’oli base per preparar l’oli de 15W/40 CF-4. Suposem que la temperatura de cisalla és T, i V0 i V són la viscositat de l’oli abans i després de la cisalla. Llavors l’índex d’estabilitat de cisalla SSI de l’índex de viscositat Improver és: ssi = (v0-v)/v0 Per a la cisalla ultrasònica, t = 40 ° C, SSI significa pèrdua de viscositat permanent.
Per a la temperatura alta i la cisalla alta, t = 150 ℃, SSI representa la suma de pèrdua de viscositat instantània i permanent. Com més baixa sigui la SSI, més baixa sigui la taxa de disminució de la viscositat de cisalla de l’oli, és a dir, no és fàcil de tallar i l’estabilitat de la cisalla és bona. Comparació del copolímer de protilè de l'etilè sota diferents mètodes
| Índex d’estabilitat de cisalla ( SSI ) |
| Boquilla dièsel | Sonic | L-38 |
OCP es reuneix amb la Xina, els estàndards dels Estats Units | 48,5 | 38 | 20-22 |
OCP compleix la norma Europe | 28.3 | 21.7 | 12 |
Nota: Quan es discuteix SSI de copolímer d’etilè-proilè, s’ha de comparar amb el mateix mètode d’avaluació.
S’ha de destacar: SSI no és el més baix possible. Si el SSI és baix, la capacitat d’espessiment de l’índex de viscositat improvisada ha de ser pobra. Per aconseguir el mateix efecte espessidor, cal afegir una dosi més gran de VII. L’augment de la quantitat de VII afectarà el rendiment de detergent i dispersió de l’oli del motor. Així que ssi shoudl sigui adequat, però no massa baix.
La cisalla de l’oli del motor dièsel és relativament dura, el SSI de l’agent viscós pot ser relativament baixa i la cisalla de l’oli del motor de gasolina no és massa dura i el SSI es pot seleccionar relativament alt. A Amèrica del Nord, és habitual utilitzar SSI 35-50 per a oli de motor de gasolina.
La SSI és important, però HTHS és més important. Una SSI baixa pot no conduir necessàriament a un HTHS elevat.
