L’augment del preu del petroli, les petites i mitjanes empreses estan sota pressió

2023-10-30

Deu marques de lubricant han obert una marea d’augment de preus i els distribuïdors de mida petita i mitjana tenen una pressió més gran

"Gold Nine Silver Ten", la indústria del petroli va tornar a posar un so "augment".
S’entén que aquesta closca rodona, Mobil, The Great Wall, Kunlun i altres marques de lubricants de primera línia han augmentat els preus, l’augment és generalment superior al 5%, el 10%més alt.

Per a la indústria de lubricants, el 30 de juny, l’Administració fiscal estatal del Ministeri d’Hisenda va emetre l’anunci de l’Administració fiscal estatal del Ministeri d’Hisenda sobre la implementació de la Política d’Impost sobre el Consum d’alguns productes petroliers refinats, cosa que va provocar un fort. augment del preu del petroli base com el petroli blanc industrial. Alguns analistes creuen que això comportarà un fort augment dels preus a tota la indústria.

Afectats per això, els lubricants FOSS van emetre la "carta d'ajustament de preus dels productes de dissolvents FOSS", anunciant que a partir de l'1 d'agost, el preu dels lubricants de dissolvents relacionats s'ajustarà en diferents proporcions i el rang d'ajust és d'aproximadament un 10% a causa de diferents productes.

Al mateix temps, la reducció internacional de producció de cru ha provocat un ajustament de l’oferta del mercat de cru, donant lloc a un augment dels preus, que ha desencadenat una reacció violenta de les marques de lubricant.

A principis d’agost, el Petroquímic Uni-President va dir que, a causa dels preus elevats continuats de les matèries primeres com el petroli base, el preu d’alguns productes es augmentarà el 25 d’agost, amb un augment del preu del 2-4%.

Posteriorment, la sucursal de Sinopec de Sinopec de Sinopec Lubricating Oil Co., Ltd. també va anunciar que a partir del 22 de setembre el preu de vendes del petroli industrial, el petroli automobilístic i altres productes bàsics van augmentar al voltant d’un 5%i va destacar els motius de l’augment continuat de la producció I els costos d’explotació, inclòs el preu internacional del cru del petroli, van augmentar més del 20%, el preu de les matèries primeres químiques va continuar augmentant i el tipus de canvi RMB va continuar baixant.

Després d’entrar al setembre, les cartes d’avís de pujada de preus van aparèixer en cotxe, resumides de la manera següent:

Els distribuïdors de mida petita i mitjana tenen una pressió més gran
Segons les dades de F6, la freqüència de manteniment i el preu de les botigues aquest any mostren una doble tendència a la baixa i es redueix la demanda de petroli lubricant a la terminal, però els fabricants aigües amunt continuen augmentant els preus, cosa que comporta que els distribuïdors siguin obligats a suportar la pressió d’augment de preus.

Un distribuïdor de lubricants va dir que ara el fabricant va emetre un avís per augmentar els preus en 3-5 punts, però no es van atrevir a augmentar els preus a la botiga, perquè la marca lubricant és moltes, una gran substitució la botiga per triar altres marques. Tot i això, el bo és que el fabricant va anunciar oficialment un augment de preus de 3-5 punts, i només pot augmentar 2 punts quan s’implementa.

"Quan el preu puja, no ens atrevim a augmentar i, un cop caigui el preu, també suportarem la pressió de la depreciació d'inventaris". En particular, els distribuïdors que fan marques de trànsit no tenen avantatges exclusius i només poden perdre diners per fer activitats per atraure botigues per emmagatzemar -se ".

"La pressió dels distribuïdors de petroli lubricant és particularment gran, en primer lloc, el fabricant de vehicles de petroli nous per al manteniment lliure de vida; en segon lloc, la taxa de penetració dels tramvies és cada cop més gran, cosa que redueix considerablement la demanda de petroli lubricant. Ara l'objectiu és Viure primer i excedir a qui viu ".

On són les oportunitats del distribuïdor?

Igual que la indústria dels aparells domèstics, l’augment de les marques locals és evident, que també aporta més oportunitats per als distribuïdors.

Les dades mostren que el consum anual de la indústria de lubricants és estable en uns 6,5 milions de tones i que la mida del mercat és de més de 100 mil milions de iuans. Entre ells, el petroli de lubricació automobilística representava el 53% del consum total, les marques estrangeres a "Mobil, Castrol, Shell" principalment, representant al voltant del 27% del mercat; Les marques nacionals com Zero quilòmetres, Uni-President, Compton, Great Wall, Kunlun, Lopal i altres quota de mercat continuen augmentant, agafen la quota de mercat restant.

No obstant això, des d'un punt de vista detallat, "Meijia Shell" ocupa una part més gran del mercat de lubricació de gamma alta i les marques nacionals es centren principalment en el mercat de gamma baixa. La diferència també es pot veure en la pujada actual. En el procés de "emmagatzematge", els operadors de canals generalment creuen que el risc de fluctuació de preus de les petites marques és gran, la consciència del mercat és baixa i hi ha un risc fàcil a l’hora d’emmagatzemar -se. Relativament parlant, els canals de productes de gran nom són estables, la garantia del servei després de les vendes és forta i és fàcil de vendre i adonar-se, convertint-se en la primera opció per a la protecció.

Anterior: L’oli de cadena d’alta temperatura, el dipòsit de carboni de la cadena d’alta temperatura, substituint el proveïdor d’oli Pròxim: Preu lubricant el petroli